關(guān)于大口徑、需求大力矩的電動(dòng)調(diào)理閥,有多反轉(zhuǎn)的電動(dòng)執(zhí)行器配合,操控不成問(wèn)題,近來(lái)還出現(xiàn)了變頻調(diào)速電動(dòng)執(zhí)行器,能夠在操控度上提升的同時(shí),又完成節(jié)能的目標(biāo);不但有傳統(tǒng)電子式的電動(dòng)調(diào)理閥,現(xiàn)在還有了能進(jìn)行HART通訊、完全數(shù)字式的智能型調(diào)理閥,能夠完成在線診斷、報(bào)警、記錄數(shù)據(jù)等智能功用,大大提高了調(diào)理閥的運(yùn)用功用。
更有將操控器、傳感器、執(zhí)行器集于一身的智能調(diào)理閥的出現(xiàn),能夠自己丈量操控變量,通過(guò)操控器運(yùn)算后,輸出操控信號(hào)驅(qū)動(dòng)調(diào)理元件即閥芯來(lái)調(diào)理介質(zhì)的流量、壓力等參數(shù),一臺(tái)智能調(diào)理閥就相當(dāng)于一個(gè)微型操控體系,這個(gè)體系與中控體系進(jìn)行數(shù)字通訊,協(xié)調(diào)完成操控使命。
當(dāng)然,電動(dòng)調(diào)理閥也不是沒(méi)有缺陷:電機(jī)運(yùn)行發(fā)生的內(nèi)熱會(huì)導(dǎo)致熱維護(hù),使調(diào)理閥停止工作;因?yàn)殡姍C(jī)有必要通過(guò)多級(jí)減速才能輸出力矩,所以運(yùn)行速度還不是很快,在有些要求快速啟閉的場(chǎng)合還不適用,大力矩和高速,還是一個(gè)比較難以解決的矛盾;因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)部件多,相對(duì)簡(jiǎn)單發(fā)生毛病,尤其在調(diào)理頻頻的工況,簡(jiǎn)單發(fā)生電機(jī)熱維護(hù)、減速齒輪損壞、模塊可控硅焚毀等毛病,在這種工況下,好還是選用氣動(dòng)調(diào)理閥比較適合。